郑州城际铁路半小时通达全省

　　郑州城际铁路半小时通达全省

　　开封或焦作等地来回郑州上班仅需不到半小时，郑州火车站下车直乘城际铁路去机场，周末两小时车到西安城楼阅尽大唐遗风，或者到武汉吃吃臭豆腐逛步行街淘货?这可能现在看起来不实际，但并不是可望不可即，在未来几年内或将成为现实哦。

　　12月28日，郑开城际铁路正式开通运营，200公里时速的动车组在加速郑汴一体化进程的同时，也完善了河南省综合交通运输体系，拉开了河南省城际铁路网建设的序幕。

　　据了解，国家对河南城际铁路批复的建设规模为1084.9公里，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市;覆盖地域达到5.88万平方公里，覆盖人口4277万。基本形成中原城市群内便捷高效的城际轨道交通体系。

　　记者从河南城际铁路有限公司获悉，目前，除郑开城际铁路开通运营外，郑州至焦作城际铁路已具备通车条件，正在等待铁路部门动检车的上线联调联试。郑州至机场城际铁路建设按照工程进度有序推进，包含在机场二期建设总体工程中的“城际铁路地下车站”已经完成封顶，全力保证明年底与T2航站楼同步投用。

　　“开通并不意味着建设结束，在原有工程上，郑开城铁将向东延长7.2公里至开封火车站，郑焦城铁将延长至晋城、长治，与山西境内高速铁路线相连后直通太原。”河南城际铁路公司负责人表示，城际铁路将填补大铁路与城市轨道之间的空白。

　　河南省社科院副院长谷建全认为，随着城际铁路网的日渐清晰，未来的中原城市群将通过城际铁路网串联，从郑州出发，半小时内可通达全省。

　　郑州至周边城市或将可以“早出晚归”

　　在国家《中长期铁路网规划》中，郑州作为全国性综合交通枢纽地位已然清晰，在我国将建成“四横四纵”高速铁路，其中的“一横一纵”将在郑州形成一个大“十字架”：北京—石家庄—郑州—武汉—广州—深圳客运专线和徐州—郑州—西安—兰州客运专线在此交会。

　　郑州将再次成为国家高速铁路干线的大“十字架”中心，与之前的陇海铁路与京广铁路的交叉一起形成“双十字”。

　　最新消息是，本月26日，京广高铁郑州至北京段或将开通，至此京广高铁将全线开通。从郑州到北京最快一趟直达高铁为两个多小时。

　　现在，铁道部门已经着手调整列车运行图，为高铁开通做准备，郑州至北京西K180次发车提前12分钟。

　　在《中原经济区规划》中，西北方向，郑州至太原;东南方向，郑州至合肥的快速铁路通道也正在规划研究中。

　　如果郑州至重庆、至合肥、至太原、至济南铁路线建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。

　　原本长途跋涉的出行变得“早出晚归”，你的奢望还远吗?