沪蓉高铁最新消息 沪蓉高铁线路图

　　沪蓉高铁起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时，于2014年7月1日全线开通动车组，全线行车时间约14.5~15小时，下面就跟着小编一起来了解沪蓉高铁最新消息以及线路分布走向。

　　沪蓉高铁最新消息

　　沪汉蓉高速铁路是中国规划的四条横向高速铁路之一。首发车次为D2206，由上海虹桥站出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都东站。设计速度为200公里/小时~350公里/小时(宜昌之后的路段160公里/小时，目前只跑130公里/小时左右)，全线行车时间约15小时18分钟(以后会有提速)，比既有由上海至成都的列车节省二十多小时。

　　该线是中国“四纵四横”中的第二长的“一横”，服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，2014年全部建成启用。此前这条铁路的上海到武汉段，武汉到宜昌段，利川到成都段线路均已开通动车，仅剩宜昌到利川段未开通动车。

　　车站概览：

　　麻城东站，位于麻城市区东侧的白果镇，站房设计面积5000平方米，二等站，一般中间站，办理客运。

　　新洲站，位于新洲北部，站房设计面积5000平方米，二等站，一般中间站，办理客运。

　　武汉西站，位于汉阳大道与知音湖大道交汇处，站房13万平方米，特等站，办理客运。

　　始发站汉川北，位于汉川城区与沪蓉高速之间，距离中心城区6KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米，办理客运。

　　天门北，位于九真镇，距离中心城区10KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米，办理客运。

　　京山南，位于钱场镇北沪蓉高速南，距离中心城区18KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米，办理客运。

　　钟祥南，位于柴湖镇沪蓉高速南，距离中心城区20KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米，办理客运。

　　荆门站，位于兴隆大道与象山大道交汇处，一等站，一般中间站，站房设计面积17000平方米。

　　当阳站，位于城区和沪蓉高速之间，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米，办理客运。

　　宜昌北站，位于夷陵东方大道和发展大道之间，一等站，一般中间站，站房设计面积20000平方米，办理客运。

　　巴东站，位于巴东城区以北三公里处，二等站，一般中间站，站房设计面积7000平方米，与郑万铁路在此接轨。

　　沪汉蓉高速铁路建成后，将成为沟通渝川地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。渝川地区资源丰富，是我国实施西部开发的主要地区之一;中南、华东地区经济发展较快，尤其是华东地区，具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉高速铁路，可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的渝川地区紧密联系起来，有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。将来中国高铁将形成“四纵四横”客运通道以及几个重要路段客运专线。2020年前，一个连接所有省会和人口50万以上的城市，覆盖全国90%以上人口，总规模5万公里以上的快速铁路客运网络，就将在中华大地上形成。