陕西再添新线路，两市距离缩至2小时

　　陕西又称为三秦大地，纵贯南北，连通东西，位于中国地理版图的中心区，处于黄河中游和汉江中上游，历史悠久，是中华民族的摇篮和中华文明的发祥地。对于经常去陕西游玩的的朋友来说，应该会对陕西境内的铁路交通颇有感慨，总体给人的感觉就是好像是比其他地方的铁路交通要慢。其实，有很大的一部分原因就是陕西的铁路维护太不容易了，经常会发生难以预料的变数，因此不得不开慢一些。

　　今年有一个涉及到五个市区20个县的大项目即将开工，无疑是是一个重大的喜讯。现在，西延线将会多建两条线路，以分担原西延线的交通压力。其中最先动工的是包头——西安一线。这条线路将会从张桥到延安，延安到大保的561千米进行复线建设。其中，张桥到延安路段的设计时速是160-200km/h；延安到大保路段的301千米路线也是按照这一标准来建设的。这个设计时速与中国其他地区的高铁相比，实在是算不上太快。即便是如此，对陕西的朋友们而言也是大有裨益了，因为这一条铁路开通后，延安到西安2市的距离将缩短至2小时。这对经常往来与西安与延安两地的人来说，也是一大福音。

　　西延线将贯穿259座桥梁，103条隧道，光这些路段加起来就超过了80千米，新建的路段桥梁隧道也不会少建。沿途的植被覆盖也是一个大问题，在黄土高原上，植被一旦被破坏，就会就地起沙，会严重危及线路安全。最后，网络上也有在西安挖个地铁，整个文物局的人就要忙疯的段子。事实上，这并不是空穴来风的，也许在未知的山头一锄头下去，就又多了一个考古发现，这样将会大大拖延工程进度。

　　出于以上种种考虑，倘若想要较快地建好新规划的高速铁路线路，就需要在原来的基础上复建。相信在西延线建设完成后，延安老区的物资特产会更好地走出大山，走上老区以外的千家万户；凭借新建的高速铁路，游客们也可以更加方便快捷地走进老区，欣赏老区独特的风光，购买老区的特产，进一步地带动老区经济的发展。

　　此线地处国家“关中天水经济区”的发展主轴。作为横穿陕西关中地区的“金腰带”，线路建成后，将有力提高关中地区交通基础设施水平，进一步密切沿线各城市间的经济联系，为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。