昌九城际铁路最新消息 昌九城际铁路票价

　　昌九城际是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，是一条具有世界先进水平的高速铁路，出九江站后沿京九铁路东侧向南而行，终点为南昌西站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站，线路全长131.27公里，于2007年6月28日开工建设，现在就跟着小编一起来了解昌九城际铁路票价以及昌九城际铁路最新消息。

　　昌九城际铁路最新消息

　　铁道部近期对南昌铁路局管内昌九城际铁路线路动态质量进行了评定，该线路上下行优良率均达100%，位居全路高铁线路质量前列。

　　2010年2月，昌九城际铁路股份有限公司结合建设实际，对昌九城际铁路建设工程剩余工作量进行清理，对施工组织设计进行了重新优化和调整，明确了分部工程、重点工程、关键工序的时间节点目标，确定全线竣工日期为2010年6月30日，较原计划工期提前了5个月。

　　2010年5月，负责这条线路维修的九江桥工段就成立了一支由70余名精兵强将组成的队伍。这支队伍经过参与温福、福厦高铁线路联调联试的锻炼，移师本土战场，全力确保昌九城际铁路线路质量。他们充分运用高铁动静态检测资料指导生产作业，并有的放矢地实施整治方案，使线路设备质量稳步提升。

　　在日常作业中，这个段严格按照检查—分析—计划—作业—验收的作业流程有序开展工作，流程清晰、环环相扣。针对高铁职工半夜上道、凌晨下班的工作性质，这个段努力提高作业效率，在“天窗”点内，将线路整治与维修保养同时推进，并严格落实轨控、线路外观、应急处置、闭环管理等方面的措施。

　　除建成的昌九城际铁路之外，目 前江西省还有多条设计时速达到或超过200公里的在建或拟建高速铁路。

　　昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为40分钟。线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。该铁路计划2009年底竣工。等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为每小时200公里，机车类型为动车组。

　　昌九城际铁路建设等级为客运专线，牵引种类为电力，机车类型为SS9或者电力动车组(俗称“子弹头”)。建成后铁路运行速度为250公里/小时(京九线现时速为每小时160公里)。目前南昌到九江的铁路需要90分钟，昌九城际铁路建成后仅需40分钟，行程可缩短50分钟，同城效应指日可待。

　　根据国务院的要求，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估，暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理的项目进行深入论证，合理确定项目的技术标准和建设方案。昌九城际铁路开通运营至今，线路质量优良率始终达100%。