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邓州高铁最新消息邓州高铁规划线路图

发表日期：2016-01-18 | 来源：火车网 | 点击： 1868

　　为了争取郑万高铁在辖区设站，邓州市和新野县展开了激烈的竞争，甚至发起了“护路运动”。落户新野的方案，给否了。”中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露，最终的站点已经敲定，这个站设在邓州境内，距离新野县14公里，距离邓州市16公里，这样，不但线路是直的，同时也兼顾了两地的实际需求，站名为邓州东站。下面跟着小编一起来了解邓州高铁最新消息以及线路分布。

　　郑万铁路起于郑州东站,经许昌、平顶山、南阳、邓州进入我省襄阳、兴山、巴东,进入重庆市经巫山、奉节、云阳至万州.线路全长约817公里,其中我州巴东县境内长约34公里，

　　郑万高铁(郑州-万州)是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万铁路不仅是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。已纳入国家“十二五”规划，由原计划的2015年底开工，提前为“力争2014年年底开工”。未来，郑州至重庆只需要4个小时左右就能到达，河南省南阳、平顶山，邓州也将首次有高铁通过。河南：郑州东站(始发站)、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站(始发站)、方城站、南阳东(卧龙)站(始发站)、邓州东站湖北：襄阳东津站(始发站)、保康站、兴山站重庆：重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站，并预留以万州北为始发站的条件

　　邓州东站点基本敲定”

　　12月24日，河南省人民政府意见函提出“第四方案”，再次提出设邓州东站，专家王梦恕称地方政府应顾全大局

　　2014年11月26日晚，河南省邓州市发改委副主任贾其斌语气坚决地告诉新京报记者：“如果最终定在新野站，就算郑万铁路动工，我们邓州180万民众也要坚持到底。”

　　新野官方十分低调，记者向新野县县委书记常英敏发去采访要求，被拒绝。一位新野保路人士称，“新野官方也在争取”。

　　11月28日下午4点多，两辆宣传车沿着新野县朝阳路穿街而过，高音喇叭以激昂腔调重复着：“在这大敌当前，生死存亡的关键时刻，请你放下儿女私情，加入到保铁运动中来!”

　　11月30日下午，“邓州保高铁签名声援活动”在人民公园举行，宣布：让我们180万邓州人民迫切需要高铁的心情，以最快最真挚、最热烈的形式走进全国人民的视野中!

　　12月24日河南省人民政府向铁总发出《关于郑万铁路邓州东站站址方案意见的函》出现在网络上。再次引起双方保路人士关注。

　　意见函中“第四方案”提出的站点为湖堰村，这一地点紧邻10月17日河南省组织专家推出的邓州新野中间的邓州东站。“这是省里定的。”贾其斌说。

　　邓州市发改委另一位官员告诉新京报记者，“站点基本敲定，设在邓州东。”

　　中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕认为，郑万高铁是高铁线路网中的主干线，线路设置是铁总、国家相关部委及各省级政府研究决定的，县市级地方政府有权建议，没有权力干涉线路和站点设置。

　　王梦恕介绍，中国高铁网规划有既定原则，即除了乌鲁木齐和拉萨，所有省会到北京的运行时间都要在8小时内。在这个原则之下，就是线路尽可能拉直，但考虑到社会经济效益，在比较大的城市，可以适当弯曲。

　　王梦恕说，鉴于对高铁速度要求和对经济社会效益的考虑，目前在邓州和新野之间设邓州东站是最优方案。对于既定方案，两边的政府应该支持，顾全大局。