广汕高铁新塘站最新消息

　　新塘的第一条高铁将于年底开建!据悉，8日从广汕高铁(又称“广州至汕尾客运专线”)第二次环评公示获悉，该线路走向和站点之最新规划敲定，高铁将从广州站引出，途经广州、惠州、汕尾三个市，在新塘设站，线路全长238.816公里。

　广汕高铁新塘站最新消息

   目前，新塘前往汕尾，走高速的话约需3个小时;最快的方式是从广州南站坐高铁，不过需要绕道深圳、通过厦深铁路到达汕尾站，需时1小时40分钟左右;此外，广州东站也有部分车次前往汕尾，需时均超过2个小时。实际上，无论广州南站还是广州东站，目前前往汕尾的线路都需要绕行深圳，通过厦深铁路到达汕尾站。

 　　是否有一条更便捷的快速通道连接广州和粤东地区呢?广汕高铁就是这样一条通道。最新环评显示，广汕高铁自广州站至厦深铁路汕尾站，线路自广州站引出向东，采用盾构穿过麓湖公园，然后沿广园路地下走行至益民国际服装城出地面引入广州东站，然后利用既有广深Ⅲ/Ⅳ线至石牌站;自石牌站新建双线向东，沿既有铁路北侧(经新塘镇)行走至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以北设增城站;线路出站分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站;线路出站向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站;线路出站向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站;线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站;随后线路向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站;线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

　　广汕铁路(广州至汕尾客运专线)

　　广汕铁路为高铁，设计时速350公里/小时。

　　广汕铁路在增城区境内约31公里，规划从广州东站引出，经增城区的新塘镇、仙村镇、石滩镇，跨越增莞高速进入惠州至汕尾，在增城区设新塘站和增城站(增城站设在石滩镇)。

　　计划2016年动工，预计2019年完成建设。

　　去年3月以来，广州市国规委会同市发改委、铁四院、市交通研究院等单位到实地调研，并与中国铁路总公司和省有关部门协调，达成共识。同时，增城区轨道交通规划建设办公室也积极主动做好线路规划、车站选址和高压电线迁改等工作。记者了解到，广汕铁路(又称广州至汕尾客运专线)规划从广州东站引出，经增城区的新塘镇、仙村镇、石滩镇，跨越增莞高速进入惠州至汕尾，在增城区设新塘站和增城站(增城站设在石滩镇)。广汕铁路设计时速为350公里。

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