锦绣隧道土压平衡盾构始发

　　11月1日，成(都)自(贡)高速铁路(下称：成自高铁)重难点控制性工程锦绣隧道始发井，“熊猫”涂装的“锦绣号”盾构顺利始发，这标志着我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机在高铁建设中首次使用，也为该条高铁全线贯通奠定了坚实基础。

　　成自高铁锦绣隧道穿越成都市锦江区、成华区境内，为单洞双线隧道，全长3655米，其中盾构段长2620米，隧道地质主要为弱风化泥岩，隧道下穿市政道路、轨道交通线路、既有铁路和城市高层建筑，最大埋深达60米。

　　“锦绣号”盾构开挖直径12.79米，总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦。盾构刀盘涂装极具四川特色，一只怀抱嫩竹的“大熊猫”占据C位，呆萌可爱。

　　据了解，随着成自高铁锦绣隧道的开挖，全线也同步启动了线上施工。该条铁路建成后，对加快成都及沿线地区融入长江经济带发展战略，推进西部大开发进程，加快区域合作与发展具有重要意义。