非洲本格拉铁路竣工 最高时速90公里

　　本格拉铁路简介

　　非洲本格拉铁路是由本格拉铁路公里经营，最早由葡萄牙殖民者在1902年开始建造，1929年通车到刚过边境，建设时间长达30年，由于当时地势的原因，火车时速仅有30公里左右。后来在安哥拉内战中几乎被全部炸毁。

　　2004年内战结束后重新大修

　　座位安哥拉国内铁路交通大动脉，在结束内战的第二年，也就是2004年，大修工程被提上日程，中国铁建二十局集团全长超过1800公里的罗安达铁路和本格拉铁路建设任务。

　　本格拉铁路全长1344公里 最高时速90公里

　　据了解，本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用EPC(设计-采购-施工)方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元。

　　本格拉铁路是中国海外建成的最长铁路

　　北京时间2014年8月13日，安哥拉本格拉铁路重建工程全线完工。这是继上世纪七十年代中国援建的坦赞铁路之后，中国铁建采用中国标准在海外一次性建成的最长铁路。

　　本格拉铁路的意义

　　本格拉铁路通车后，不仅连接至刚果民主共和国，而且将在卢阿卡诺车站与规划建设的安哥拉至赞比亚铁路相连，进而与坦赞铁路相接，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大降低这些国家铜矿等资源的出口成本。并将通过与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家铁路网接轨，实现南部非洲区域铁路的互联互通，进而形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，极大地促进区域经济发展。